Бензонасос – это важная деталь в системе питания двигателя автомобиля ВАЗ 21214 с инжектором. Его задача заключается в подаче топлива из топливного бака к форсункам инжектора, обеспечивая надлежащую работу двигателя. Разберемся, как работает этот устройство и какие особенности есть у бензонасоса ВАЗ 21214.
Основной элемент бензонасоса – это электромотор, который приводит в движение вал с ротором. Ротор имеет специальные перистальтические каналы, уплотненные полумягким кольцом. Внутри ротора находятся две камеры, разделенные этим кольцом. Когда ротор совершает вращение, в каждой половине его оборота одна камера насоса сжимается, а другая, наоборот, расширяется.
В момент сжатия одной камеры, другая начинает расширяться и с помощью разницы давлений начинает втягивать топливо из топливного бака. Затем, когда оборот ротора достигает максимального значения, происходит смена камер и топливо выбрасывается в систему питания двигателя. Такая перистальтическая система делает бензонасос ВАЗ 21214 очень надежным и эффективным устройством.
Кроме электромотора и ротора, бензонасос ВАЗ 21214 также оснащен встроенным реле, которое отвечает за управление его работой. Сигнал на включение бензонасоса поступает от системы впрыска топлива автомобиля и активирует реле. Затем реле, подавая напряжение на мотор, позволяет бензонасосу начать свою работу, обеспечивая нормальное питание двигателя.
Принцип работы бензонасоса на инжекторе ВАЗ 21214
Бензонасос на инжекторе ВАЗ 21214 отвечает за подачу топлива из бака в систему впрыска. Он осуществляет доставку бензина с нужным давлением, чтобы обеспечить нормальное функционирование двигателя. Рассмотрим принцип его работы подробнее.
Бензонасос состоит из электрической и топливной частей. Электрическая часть обеспечивает питание насоса от автомобильной электронной системы. Топливная часть осуществляет перемещение бензина с помощью механизма.
Когда водитель включает зажигание, система инжектора приводит насос в действие. Электронный блок управления подаёт сигнал на активацию бензонасоса. Происходит включение насоса и начинается подача топлива в систему впрыска.
Топливная часть бензонасоса работает по принципу погружного насоса. Он находится в топливном баке автомобиля и поддерживает постоянное давление в системе инжектора.
Бензонасос оснащен помпой, которая забирает топливо и передвигает его к системе впрыска. Когда насос находится вкипятке, сжимает газы и топливо для обеспечения нужного давления.
Следующим шагом бензонасоса является доставка топлива из бака в систему инжектора. Для этого он использует топливные трубки и форсунки, которые расположены в двигателе автомобиля.
Бензонасос на инжекторе ВАЗ 21214 играет важную роль в нормальной работе двигателя. Он обеспечивает подачу топлива с нужным давлением, что позволяет двигателю работать эффективно и без сбоев. Регулярная проверка и обслуживание бензонасоса необходимы для поддержания его надежной работы.
Механизм подачи топлива
Бензонасос на инжекторе ВАЗ 21214 выполняет функцию подачи топлива из бака к форсункам двигателя. Этот процесс осуществляется с помощью механизма, который состоит из нескольких ключевых компонентов.
Основные компоненты механизма подачи топлива на инжекторе ВАЗ 21214:
| Компонент | Описание |
|---|---|
| Бензонасос | Отвечает за всасывание топлива из бака и его перекачку к форсункам. |
| Фильтр топлива | Удаляет из топлива пыль, грязь и другие посторонние частицы, чтобы предотвратить их попадание в систему инжектора и повреждение форсунок. |
| Дроссельная заслонка | Регулирует количество поступающего в двигатель воздуха, что влияет на подачу топлива. |
| Форсунки | Отвечают за распыление топлива в цилиндры двигателя. Через них проходит под высоким давлением, создаваемым бензонасосом. |
Бензонасос, находящийся в баке автомобиля, работает на принципе перекачки топлива через форсунки под давлением. Он снабжен электрическим мотором, который приводит в движение внутренний механизм насоса. За счет вращения, бензонасос всасывает топливо через входной клапан и перекачивает его к форсункам через выходной клапан.
Поступая во впускной коллектор двигателя, топливо смешивается с воздухом, который поступает через дроссельную заслонку. Данная система регулирует количество поступающего воздуха, что в свою очередь определяет количество подаваемого топлива в цилиндры. Форсунки, расположенные рядом с каждым цилиндром, образуют топливную струю, которая распыляется и смешивается с воздухом для обеспечения эффективного сгорания.
Важно отметить, что регулировка подачи топлива осуществляется электронным блоком управления двигателем (ЭБУ). Он получает информацию о нагрузке на двигатель и других параметрах работы системы и регулирует работу бензонасоса и форсунок для обеспечения оптимальной подачи топлива.
Работа электрического насоса
При включении зажигания насос автоматически запускается и начинает подавать топливо. Время работы насоса зависит от различных факторов, включая режим работы двигателя и требуемое количество топлива. Основной принцип работы электрического насоса включает в себя следующие этапы:
- На первом этапе насос создает давление, необходимое для того, чтобы топливо могло преодолеть сопротивление трубок и проникнуть в систему питания. При этом топливо подается через отдельную линию, отведенную от бензобака.
- На втором этапе топливо проходит через фильтр, где очищается от пыли и других механических частиц.
- Далее уже очищенное топливо поступает в инжекторный насос, где происходит его дозировка и подача в цилиндры двигателя.
Электрический насос работает в тесной связке с системой впрыска топлива. Если насос выходит из строя, то топливо будет поступать слишком мало или слишком много, что негативно скажется на работе двигателя. Поэтому следует регулярно проверять и обслуживать насос, а при необходимости заменять его на новый.