С 1817 года велосипед вошел в жизнь людей и быстро завоевал популярность во всем мире. Транспортное средство на колесах является удобным и экологичным способом передвижения.
Решив прокатиться по удаленному парку, часто возникает необходимость воспользоваться услугами городского транспорта. Как же провозить велосипед в метро. Давайте ознакомимся с рядом правил, обеспечивающих безопасность и комфорт окружающим людям и владельцам вело-транспорта.
Правила перевозки
Обладатели автомобиля с легкостью смогут воспользоваться личным транспортом для перевозки велосипеда. При отсутствии такой возможности понадобится наземный или подземный общественный транспорт. Перевоз груза требует соблюдения специально составленного свода правил, разработанного индивидуально для конкретного вида городского транспорта.
В ряде ситуаций приходится перевозить велосипед на самолете. Каждая авиакомпания устанавливает собственные правила по транспортировке груза. Ряд компаний позволяет организовывать перевозку бесплатно, другие взимают определенную плату.
В любом случае необходимо тщательно упаковать велосипед, использовать жесткий чехол для сохранения ценного груза. При отсутствии специального чехла можно самостоятельно уплотнить тканевый чехол картонными и пенопластовыми вставками.
При транспортировке на водных средствах передвижения велосипед размещают на палубе для автомобилей и мотоциклов.
Рекомендуем также прочитать статью «Компактный и недорогой складной велосипед Shulz».
В метрополитене
Сегодня во многих крупных городах России работает метрополитен. Подземная железная дорога во всех регионах имеет примерно одинаковый свод правил, регламентирующий перевозку багажа, оплату проезда, правила поведения пассажиров и эксплуатацию оборудования.
В большинстве официальных документов отсутствуют прямые указания по перевозке велосипедов. Руководство метрополитена определило только строгий порядок при перевозке багажа.
Существует запрет на транспортировку предметов выше 220 см в и вещей, которые могут нанести ущерб другим пассажирам и их собственности или имуществу метрополитена.
Нет данных запрещающих или разрешающих использование велосипеда на территории подземной железной дороги. Отсутствие информации в своде правил дает право сотрудникам действовать по собственному усмотрению.
Важно! Пассажир в первую очередь обязан соблюдать правила метрополитена, в случае их несоблюдения необходимо покинуть территорию.
Транспортировка может осуществляться только в соответствии со следующими правилами:
- транспортное средство находится в разобранном виде;
- велосипед помещен в специальную упаковку, чехол. Его можно приобрести в магазине спортивного инвентаря или сшить самостоятельно;
- руль велосипеда может не находиться в чехле;
- одно из колес снято;
- багаж с габаритами до 121 см перевозят бесплатно;
- при размерах багажа в пределах 121-200 см провоз осуществляется за отдельную плату;
- если груз более 200 см его запрещено проносить на территорию метро.
В других странах мира руководство метрополитена официально позволило перевозить велосипеды. В Германии и Великобритании осуществлять транспортировку допустимо в любое время, кроме часов пик. Разрешается перевозить не более двух транспортных средств в одном вагоне. Железного коня размещают на задних площадках вагона.
Аналогичные правила установлены по отношению к детским и инвалидным коляскам. При наличии нескольких колясок в одном вагоне необходимо дождаться следующего поезда или дойти до следующего вагона.
В автобусах
Существуют правила по предоставлению услуг пассажирского автомобильного транспорта.
Велосипед в автобусах и маршрутных такси допустимо перевозить в соответствии со следующими пунктами:
- размер багажа не превышает 100*50*30 см;
- велосипед упакован в чехол;
- провоз велосипеда весом до 40 килограмм не требует оплаты;
- производится оплата в соответствии с установленным прейскурантом при массе транспортного средства более 40 килограмм;
- багаж не должен быть расположен на проходе;
- велосипед не должен мешать перемещению пассажиров по салону автобуса и не располагать транспортное средство в местах, блокирующих аварийные выходы.
Оплату за перевоз багажа устанавливают отдельно в каждом регионе. При отсутствии у велосипеда складной рамы добиться габаритов, соответствующих допустимым нормам перевозки грузов очень сложно. Нарушение установленных правил пассажир влечет высадку из автобуса и штраф.
При перевозке на рейсовом автобусе дальнего следования возможно помещение транспорта в специальное багажное отделение. Сегодня не существует единого документа, регламентирующего перевоз велосипеда в рейсовом автобусе.
При удачном стечении обстоятельств, возможно получить разрешение от водителя о перевозке велосипеда прямо в салоне рейсового автобуса, чаще всего перевозка велосипеда происходит в сложенном виде.
Важно! По возможности лучше отказаться от транспортировки велосипеда в общественном наземном или подземном транспорте.
В странах Европы большинство людей используют велосипеды для передвижения. Перевозка на наземном транспорте обычная практика. Власти не требуют разбирать его или специально упаковывать.
Транспортировку не следует производить в часы самого активного пассажиропотока.
В трамваях и троллейбусах
По возможности следует избегать перевоза велосипеда в трамвае или троллейбусе.
При поломке транспортного средства или в случае крайней необходимости следует соблюдать ряд правил при его перевозки:
- избегать перевозки в час пик;
- заходить в наземный транспорт следует через вторую дверь, не через турникет — в Москве;
- размещать двухколесного друга можно только на накопительной площадке, рядом со второй дверью;
- нужно следить за своим транспортным средством и крепко держать в течение всего пути;
- при необходимости упаковать в чехол, колеса не должны пачкать и причинять неудобства другим участникам движения;
- велосипед не должен причинять неудобства другим пассажирам, наносить вред их имуществу и общественному транспорту.
Согласно правилам Мосгортранса провоз транспорта осуществляется бесплатно. В зависимости от региона необходимо произвести оплату за транспортное средство согласно действующему прейскуранту.
