Для этого нужно определиться:
- как вы будете его использовать — для повседневной езды или для занятия спортом;
- по каким дорогам вы будете ездить чаще — по асфальтовым или грунтовым;
- какое из качеств вам важнее — проходимость или скорость, комфорт
- будете ли вы кататься зимой
Как выбрать велосипедный тип
Современные велосипеды делят на огромное количество видов. Зайдя на любой сайт — у вас глаза разбегутся от десятка вкладок «говорящих» о том, что в этом разделе можно найти серию «Road», в этом «МВТ», а в этом — аппараты для самоубийц, надежнейшие агрегаты для выполнения трюков, воплощения сумасшедших идей и необузданной езды серии «Dirt»! Все это вносит путаницу, поэтому при выборе велосипеда стоит разделить их на несколько типов:
- Городской велосипед (City, Urban и др.);
- Внедорожные велосипед (ATB, Найнер и др.);
- Шоссейный велосипед;
- Гибридный велосипед (Cross, Touring, Trekking);
- Велосипеды узкой специализации.
Перечислим коротко все основные виды велосипедов.
Городской велосипед
Для тех, кто ограничивается велопрогулками только в черте города, для тех, кто не хочет задумываться о проблемах эксплуатации и обслуживания, не желает уделять своему “железному коню” слишком много времени — создан городской тип. Большинство его механизмов спрятано внутрь конструкции, в комплектации идут всякие дополнительные аксессуары. Цена на такой аппарат колеблется в зависимости от выбранной рамы и навески. Тормоза, чаще всего, ножные. Этот вид больше всего выбирают в западных странах. Аппарат идеально подходит для езды по городу, но практически не управляем на пересеченной местности.
Преимущества:
- комфортабельность,
- практичность.
Недостатки:
- не пригоден для езды вне города.
Горный велосипед
Если вы часто катаетесь на природе, в лесу, в парке или в поле, ездите на пикники, то вам лучше всего подойдет именно горный тип. Главным отличием горного вида от остальных являются амортизаторы, увеличенное число скоростей, а также колеса около 26 дюймов в диаметре с широкой покрышкой.
Преимущества:
- универсальность,
- большой выбор,
- небольшая цена.
Недостатки:
- уступает городскому и шоссейному на асфальте.
Для езды без ровных дорог
Ровный асфальт без выбоин — это, конечно, классно, но… где вы такое видели? Если паркетный круизёр — это вообще не про ваш город, тогда лучше смотреть на велосипеды-гибриды MTB-байков, или же на чистые MTB, которых в России развелось за последнее время видимо-невидимо.
Логика простая: раз такой велосипед катает по лесу, где дорог нет в принципе, значит и по городу без дорог проедет!
MTB бывают двух типов:
хардтейл;
двухподвес.
Разница между ними в том, что у хардтейла стоит только передний амортизатор (на вилке), задник — жёсткий. Отсюда и название: hard — жёсткий, tail — хвост. А у двухподвеса амортизаторов два — передний и задний, и это прибавляет к стоимости велосипеда неимоверные суммы денег.
Хардтейл
Это универсальный велосипед, на таком и по лесу можно кататься, и по городу.
Двухподвес
Велосипеды с двумя амортизаторами предназначены для более агрессивной езды — для стремительных спусков или езды по пересечённой местности.
Если вы раньше вообще ни на чём не катались, сходу покупать двухподвес смысла нет — стоят они очень дорого, и не годятся в велосипеды “просто попробовать покататься”. Такие приобретают велосипедисты, которые точно знают, чего хотят, и из каких компонентов это должно быть сложено, потому готовы отдать 1000+ долларов за покупку. Видите двухподвес дешевле этой отметки? Перед вами пустышка, не способная обеспечить комфортную езду. Сядьте, попробуйте катнуть на таком велосипеде — и всё сами поймёте.
Конструкция горного велосипеда рассчитана на преодоление препятствий и “проглатывание” ям / выбоин на дороге (в том числе за счёт амортизации). За счёт грубой резины с выразительным протектором на MTB можно ездить и по грунту, и по асфальту.
Шоссейный велосипед
Такой вид подходит только для идеальных, или близких к идеальному состоянию дорог. На нем отсутствует амортизация, колеса около 27 дюймов и тоньше, чем у горного. За счет своей легкости и отсутствия амортизаторов набирает большие скорости.
Преимущества:
- большая скорость,
- легкость.
Недостатки:
- требует идеального дорожного покрытия.
Шоссейники ездят быстро — на таком велосипеде можно разогнаться до 90 км/час. Правда, это вам будет стоить долгих тренировок и занятий на велотреке. Так что об автомобильных скоростях по городу или в ближнем огородье, где есть не убитые трассы, не мечтайте. Но знайте: у вашего велосипеда — большой потенциал!
Чтобы угодить покупателю, косо поглядывающему на форму и положение руля, производители пошли на уступки и выпустили тот же шоссейник, но с прямым рулём (обозвали его гибрид шоссейного велосипеда, привыкайте к слову “гибрид” — их много развелось).
У гибрида шоссейника, если коротко:
- прямой руль;
- чуть ниже опущено сиденье;
- резина 28 мм (по стандарту, 23 мм).
Удобен ли такой байк? Кому-то — естественно, да. Но только хейтер изогнутого руля-барана возьмёт гибрид вместо оригинальной модели.
На шоссейнике нельзя:
Ездить по ямам, грунту и прочим не идеально ровным поверхностям — убьёте пятую точку и сам велосипед. Шоссеры не имеют амортизации. Вообще никакой, потому вы прочувствуете каждый горбик или колдобинку на своём пути.
Лихо падать или ронять велосипед тоже нельзя — даже падение с высокого парапета может быть смертельным для тонкой лёгкой рамы, попросту не рассчитанной на подобные испытания.
Как выбрать велосипед по росту
Недостаточно просто выбрать марку велосипеда. Важен выбор по размеру, или выбор велосипеда по росту. Нужно помнить — все модели велосипедов выпускаются в нескольких ростовках.
Размер велосипеда, а также размер рамы, выбираются исходя из роста велосипедиста. В идеале, для каждого вида велосипеда есть своя таблица, где указаны размеры рамы в зависимости от роста человека, но существует и более общая таблица, которая подходит для всех основных видов. Лучше всего, если вы обратитесь к консультанту в специализированном магазине.
